Дагестан активно развивает морское сотрудничество со странами Каспийского региона. На заседании Совета обсудили увеличение перевозок с Ираном и Индией. Председатель Правительства Абдулмуслим Абдулмуслимов отметил роль порта. Он является связующим звеном для международного коридора «Север – Юг».

Седьмого ноября в Махачкале прошла встреча российских и иранских экспертов. Участвовал руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко. Со стороны Ирана был заместитель министра дорог Саид Расули. Стороны обсудили увеличение объемов морских перевозок между странами.

В ноябре же в Иране состоялась первая встреча глав прикаспийских регионов. Основной темой было наращивание торгово-экономических отношений. Для этого планируется использовать возможности портовых инфраструктур. Дагестан играет в этом процессе одну из ключевых ролей.

Потенциал товарооборота с Ираном реализован лишь на десять-пятнадцать процентов. Это открывает огромные перспективы для роста. Основной резерв — экспорт сельскохозяйственной продукции из России. Также важен импорт оборудования и строительных материалов.

Ведутся переговоры по экспорту удобрений и лесоматериалов. Новые направления — Ирак и Индия. В обратном направлении планируется обеспечить параллельный импорт товаров. Уже апробирована логистическая цепочка поставок контейнеров из Индии.

И.о. генерального директора порта Юсуп Гаджиев представил стратегию. Цель — создать мультимодальный логистический хаб международного уровня. Он свяжет Каспийский регион с Черноморским бассейном и Персидским заливом. Это повысит значимость Махачкалы как транспортного узла.

Для увеличения контейнерных перевозок заключено соглашение. Партнером стал терминально-логистический центр «Белый Раст». Достигнуты договоренности о снижении железнодорожных тарифов по России. Это касается контейнерных поездов, следующих в порт и из него.

Проектная мощность порта по зерну — полтора миллиона тонн в год. Завершается проектирование нового зернового терминала такой мощности. Также модернизируется контейнерная площадка для обработки грузов. Это укрепит позиции на рынке и привлечет новых клиентов.

Развивается железнодорожная инфраструктура порта. Согласовано техзадание на строительство соединительного пути. Также планируется реконструкция сортировочного парка. Это увеличит пропускную способность до четырех целых девять десятых миллионов тонн в год.

Создается особая экономическая зона «Махачкала». Ее площадь составит триста десять гектаров. Для резидентов предусмотрены льготы по налогу на прибыль и имущество. Также действует режим свободной таможенной зоны с беспошлинным ввозом.

Инвестиционные проекты в ОЭЗ оцениваются в двенадцать миллиардов рублей. Они создадут почти пять тысяч новых рабочих мест. Среди проектов — распределительный центр и мультимодальный терминал. Также планируется производство модульных домов и сэндвич-панелей.

Строится подъездная автомобильная дорога к морскому порту. Ее длина — шесть целых две десятых километра. Финансирование составляет восемь целых девять десятых миллиарда рублей. Дорога обеспечит круглосуточный проезд на территорию порта.

Развивается проект «Сухой порт Махачкала». К нему построят дорогу длиной пятнадцать целых шесть десятых километра. В проекте предусмотрено строительство трех мостов и пятидесяти труб. Это разгрузит пригородные сети дорог и оптимизирует логистику.

Премьер-министр Абдулмуслим Абдулмуслимов отметил важность проектов. Они являются стратегическим вкладом в развитие всего региона. Необходимо обеспечить высокое качество выполнения всех этапов. Это сделает логистические маршруты эффективными и безопасными.

По итогам заседания глава правительства вручил благодарственные письма. Награды от Министерства транспорта РФ получили Магомед Тагиров и Джамал Алиев. Международное сотрудничество через порт Махачкалы продолжает расширяться. Это открывает новые экономические перспективы для Дагестана.